{"id":1749,"date":"2023-01-18T09:50:41","date_gmt":"2023-01-18T12:50:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.garboismelo.com.br\/?p=1749"},"modified":"2023-11-13T10:40:37","modified_gmt":"2023-11-13T13:40:37","slug":"enquadramento-de-embarcacoes-especiais-na-navegacao-de-apoio-maritimo-e-alvo-de-recurso-pelo-ibp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.garboismelo.com.br\/en\/enquadramento-de-embarcacoes-especiais-na-navegacao-de-apoio-maritimo-e-alvo-de-recurso-pelo-ibp\/","title":{"rendered":"ENQUADRAMENTO DE EMBARCA\u00c7\u00d5ES ESPECIAIS NA NAVEGA\u00c7\u00c3O DE APOIO MAR\u00cdTIMO \u00c9 ALVO DE RECURSO PELO IBP"},"content":{"rendered":"<p>Desde 2021, a ANTAQ discute mudan\u00e7a na classifica\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es especiais de engenharia offshore submarina. Recentemente, a Diretoria Colegiada da Autarquia bateu o martelo entendendo que as denominadas embarca\u00e7\u00f5es especiais pertencem \u00e0 classifica\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o de apoio mar\u00edtimo, disciplinadas no art. 2\u00ba, VIII, da Lei 9.432\/97.<\/p>\n\n\n\n<p>O IBP (Instituto Brasileiro de Petr\u00f3leo e G\u00e1s), em resposta \u00e0 decis\u00e3o da Diretoria, apresentou recurso perante a Autarquia. Este foi recebido em 09.01.2023, sem efeito suspensivo, pelo Superintendente de Regula\u00e7\u00e3o da ANTAQ.<\/p>\n\n\n\n<p>A import\u00e2ncia do tema gira em torno, principalmente, do tempo de resposta das empresas \u00e0s demandas do setor \u2013 \u201c<em>a necessidade de submeter tais embarca\u00e7\u00f5es ao procedimento de&nbsp;circulariza\u00e7\u00e3o&nbsp;e bloqueio muitas vezes causa atrasos e altera\u00e7\u00f5es nas obras e servi\u00e7os contratados, tornando os projetos de produ\u00e7\u00e3o e explora\u00e7\u00e3o mais custosos e imprevis\u00edveis do ponto de vista jur\u00eddico e operacional<\/em>\u201d \u2013 afirma o IBP.<\/p>\n\n\n\n<p>O Instituto ainda ressaltou a impossibilidade de interpreta\u00e7\u00e3o extensiva da Lei n\u00ba 9.432\/97, defendendo a taxatividade da defini\u00e7\u00e3o de navega\u00e7\u00e3o de apoio mar\u00edtimo e, por fim, o proveito econ\u00f4mico desta taxatividade, eis que n\u00e3o h\u00e1 no Brasil um mercado avan\u00e7ado de embarca\u00e7\u00f5es especiais e, esta altera\u00e7\u00e3o de entendimentos poderia afetar a opera\u00e7\u00e3o de tais navios.<\/p>\n\n\n\n<p>Em defesa ao entendimento da ANTAQ, a Abeam e Syndarma afirmam que o conceito de embarca\u00e7\u00e3o especial \u00e9 equivocado, sendo \u201c<em>uma tentativa leviana de quebrar o marco regulat\u00f3rio da navega\u00e7\u00e3o brasileira, que por sua l\u00f3gica e equil\u00edbrio, proporcionou a execu\u00e7\u00e3o da pol\u00edtica p\u00fablica setorial resultando em investimento maci\u00e7os e o efetivo desenvolvimento da bandeira brasileira<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>O recurso do IBP ainda ser\u00e1 objeto de an\u00e1lise pela ANTAQ.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde 2021, a ANTAQ discute mudan\u00e7a na classifica\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es especiais de engenharia offshore submarina. 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